{"id":52,"date":"2019-05-04T16:54:40","date_gmt":"2019-05-04T16:54:40","guid":{"rendered":"http:\/\/skylinespain.com\/wordpress\/?p=52"},"modified":"2022-09-30T06:03:17","modified_gmt":"2022-09-30T06:03:17","slug":"r33","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skylinespain.com\/wordpress\/r33\/","title":{"rendered":"R33"},"content":{"rendered":"\n
\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n
Fabricante<\/th>Nissan<\/td><\/tr>
Per\u00edodo<\/th>1993-1998
217,133; unidades vendidas<\/td><\/tr>
F\u00e1bricas<\/th>Musashimuraya, Jap\u00f3n<\/td><\/tr>
Predecesor<\/th>R32<\/td><\/tr>
Sucesor<\/th>R34<\/td><\/tr>
Tipo<\/th>4-puertas Sed\u00e1n 
2-puertas Coupe<\/td><\/tr>
Configuraci\u00f3n<\/th>Motor frontal, Tracci\u00f3n trasera\/ Tracci\u00f3n en las cuatro ruedas<\/td><\/tr>
Largo<\/th>4720 mil\u00edmetros (185,8 in) (sedan)<\/td><\/tr>
Ancho<\/th>1720 mil\u00edmetros (67,7 in)<\/td><\/tr>
Altura<\/th>1360 mil\u00edmetros (53,5 in) (sedan)<\/td><\/tr>
Peso<\/th>1390 kilogramos (3064,4 lb) (GTS-25t)
1530 kilogramos (3373,1 lb) (GT-R)<\/td><\/tr>
Dise\u00f1ador<\/th>Kozo Watanabe (1991)<\/td><\/tr>
Motor<\/th>2.0\u00a0L\u00a0RB20E L6 (GTS)
2.5\u00a0L\u00a0<\/em>RB25DE L6 (GTS-25, 4)
2.5\u00a0L\u00a0RB25DET L6 (GTS-25t)
2.6\u00a0L\u00a0<\/em>RB26DETT L6 (GT-R)
2.8\u00a0L\u00a0RBX-GT2 L6 (400R<\/a>)<\/em><\/td><\/tr>
Transmisi\u00f3n<\/th>4-velocidades autom\u00e1tica
5-velocidades manual
5-velocidades autom\u00e1tica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

El Skyline R33 fue presentado en agosto de 1993. Un poco m\u00e1s pesado que el R32, est\u00e1 disponible en estilos de carrocer\u00eda coup\u00e9 y sed\u00e1n. Todos los modelos utilizan un motor de 6 cilindros. Nissan tom\u00f3 la inusual decisi\u00f3n de bajar la clasificaci\u00f3n del modelo GTS de tener s\u00f3lo el motor RB20E, mientras que el doble-\u00e1rbol del R32 GTS se suspendi\u00f3 junto con el 2.0L turbo RB20DET.<\/p>\n\n\n\n

Algunos modelos vienen equipados con una nueva versi\u00f3n del sistema de direcci\u00f3n en las 4 ruedas HICAS llamado Super HICAS. Este sistema controlado por ordenador se utiliz\u00f3 por primera vez en el R32 GT-R. S\u00faper HICAS utiliza actuadores el\u00e9ctricos para dirigir la parte trasera, en oposici\u00f3n al HICAS hidr\u00e1ulico. Esta generaci\u00f3n ya no se considera un \u00abcompacto\u00bb en virtud de la legislaci\u00f3n japonesa, que determina el importe de la deuda tributaria sobre la base de las dimensiones exteriores.<\/p>\n\n\n\n

Como opci\u00f3n, un diferencial de deslizamiento limitado activo estuvo disponible en lugar del LSD viscoso est\u00e1ndar. Esta nueva unidad bloquea el diferencial trasero si se detecta que la tracci\u00f3n se perdi\u00f3 por una de las ruedas. Una luz en el tablero tambi\u00e9n ilumina si el LSD es activado. El LSD activo ven\u00eda de serie en todos los V-Spec R33 GT-R Skylines y tambi\u00e9n estaba disponible en algunos modelos GTS ECR33-25T, los cuales pueden ser identificados por la A-LSD y luces de falta de tracci\u00f3n en el tac\u00f3metro.<\/p>\n\n\n\n

Los motores RB25DE y RB25DET tambi\u00e9n se equiparon con NVCS (sincronizaci\u00f3n de levas de admisi\u00f3n variable). Los modelos RB con NVCS son los \u00fanicos que tienen una protuberancia en la parte delantera de la cubierta de la leva. Para celebrar su 40\u00b0 aniversario, Nissan introdujo un muy raro modelo de 4 puertas GT-R. Dos versiones la de 4 puertas GT-R dispon\u00eda de filiales de Nissan: el primero fue producido por Autech, y el segundo fue un proyecto en conjunto Autech\/Nismo.<\/p>\n\n\n\n

Modelos:<\/p>\n\n\n\n